深圳至中山跨江通道位于珠江三角洲核心区域，是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级集群工程，全长约24公里，双向8车道，采用设计速度时速100公里的双向8车道高速公路技术标准，项目概算总额约446.9亿元。
1.缩短深中车程 助力大湾区融合发展
作为珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大城市群之间唯一公路直连通道，深中通道将深圳至中山两小时的车程缩短为20分钟。深中通道亦是广东自由贸易试验区（广州南沙、深圳前海和珠海横琴）、粤港澳大湾区之间的交通纽带，对推进珠江两岸产业互联互通以及各类要素高效配置，加快推动粤港澳大湾区城市群融合发展具有重要的战略意义。
2.西人工岛“海上风筝”已具雏形
今年5月1日，深中通道西人工岛首个高38.5米、直径28米、重量达637.43吨的超级钢圆筒顺利振沉、扎根珠江。此后，钢圆筒制造、运输、振沉等工序按部就班，严控误差、精确施工，于4个月时间内顺利振沉累计共57个钢圆筒。汪洋大海上，一片陆域被创造出来，西人工岛“海上风筝”的优美轮廓被勾勒出来。
3.深中通道桥头堡——民众
未来深中通道与东部外环高速连接，同时借助中江高速延长线，深中通道——东部外环高速——中江高速延长线——民众。民众将成为深中通道的真真意义上的桥头堡，深圳抵达民众比火炬、港口等镇区更快捷。
